催化燃燒環保裝置的工作原理主要包括三個部分：吸附氣法、解析氣法和催化燃燒法。吸附氣法利用活性炭的物理特性吸附VOC有機廢氣，蜂窩活性炭比表面積大，吸附能力強。有機廢氣被吸附到活性炭的微孔中，專業生產汽車烤漆房使氣體得到凈化，凈化后的氣體通過風機排出;在解吸氣體過程中，汽車烤漆房廠當活性炭的微孔吸附飽和后，就不能再被吸附。此時利用催化床產生的高溫熱風解吸活性炭，活性炭微孔中的有機物遇高溫后自動與活性炭分離，使活性炭再生;解吸后的有機物被濃縮(濃度比原來高幾十倍)，送入催化燃燒室進行催化燃燒。在250~300℃的催化劑上進行催化氧化，使其轉化為無害的CO2和H2O并排放。當有機廢氣濃度達到2000ppm以上時，有機廢氣可在催化床內保持自燃，不需額外加熱，燃燒后的尾氣部分直接排入大氣，大部分的熱空氣被回收到吸附床上進行活性炭的解析和再生。再生后的活性炭可用于下一次吸附。該設備可在兩個氣路下連續工作。當工作量較大時，設置兩個吸附床交替使用。建立了催化燃燒室。首先，有機廢氣被其中一個活性炭吸附床吸附。當活性炭接近飽和時，吸附床兩端關閉的閥門同時關閉，即停止吸附工作，另一吸附床自動開啟，開始接管吸附工作。這樣，兩個吸附床的切換操作可以實現大工作量的連續工作。

目前市場上出現大量只吸附不燃燒、催化不成功甚至出現故障的假冒催化燃燒設備，該類產品只是外形高度模仿催化燃燒，內部配置上大打折扣，汽車烤漆房廠假冒產品會直接導致催化溫度達不到且無法催化，效果僅僅是買了一臺大型的活性炭吸附箱 。貨真價實的催化燃燒設備需要配備單獨的換熱器、保溫層、氣動閥門、隔爆閥、溫感探頭、氮氣阻火、消防措施等配套裝置。專業生產汽車烤漆房中河環保廠家生產的催化燃燒設備全部配有板式換熱器及保溫層等相關配套裝置。

中央除塵是將灰塵、紙屑、煙頭、雜物及有害氣體通過嚴格密封真空管道，專業生產汽車烤漆房將灰塵吸到主機的垃圾袋，因為應用范圍不同所以它的吸塵口也不同，下面就給大家介紹一下它的吸塵口設計要點：一般吸塵軟管長度為9米，汽車烤漆房廠以吸塵口為主心，吸塵管長度為半徑的圓形范圍就是這一個吸塵口負責的吸塵范圍，在滿足房屋吸塵面積要求的同時，要盡可能減少吸塵口。吸塵口附件不要放置遮擋物，方便軟管連接。吸塵管材質采用PUV管，設計管路時要考慮盡可能減少管路對空氣的阻力，因此中央除塵中90°拐彎位置不能夠直接用90°彎頭，應該用兩個45°彎頭連接代替。

催化燃燒設備利用廢氣進行燃燒產生出的能量入吸附床脫附時，專業生產汽車烤漆房此時加熱裝置停止工作，有機廢氣在催化燃燒室內維持自燃，循環進行，直至有機物從活性炭內部分離，至催化室分解。余熱經過蓄熱床進行回收，便于下次加熱及余熱，能量回收效率高，能耗小，有機物得到催化分解處理。催化燃燒設備能去除揮發性有機物(VOC)、無機物、硫化氫、氨氣、硫醇類等主要污染物，汽車烤漆房廠以及各種惡臭味，脫臭效率可達98%以上，脫臭效果大大頒布的惡臭污染物排放標準無需添加物質：只需要設置相應的排風管道和排風動力，使惡臭氣體通過本設備進行脫臭分解凈化，無需添加物質參與化學反應。

不管哪種廢氣要處理，首先要把廢氣收集起來。將廢氣收集到管道中。專業生產汽車烤漆房管道與催化燃燒裝置連接后，廢氣在末端離心風機的作用下進入裝置。設備內設有換熱器，通過換熱器的作用對廢氣進行加熱，加熱后的廢氣通過催化劑層燃燒，起到催化劑的作用，混合氣體中的碳氫分子和氧分子分別吸附在催化劑表面，通過催化劑床層活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物和氧分子在較低的溫度下迅速氧化，轉化為無害的二氧化碳和水煤氣。汽車烤漆房廠廢氣燃燒溫度一般在260-300℃之間。燃燒后，廢氣再次進入熱交換器。經換熱器冷卻后，凈化后的廢氣經離心風機和15米煙囪排入大氣。