催化燃燒廢氣處理設備內設加熱室、蓄熱室，啟動加熱裝置，專業生產汽車烤漆房進入內部循環，當熱氣源達到有機物的沸點時，有機物從活性炭內跑出來，進入催化室進行催化分解成CO2和H2O，同時釋放出能量。利用釋放出的能量進入吸附床脫附時，此時加熱裝置完全停止工作，有機廢氣在催化燃燒室內維持自燃，汽車烤漆房廠家尾氣再生，循環進行，直至有機物完全從活性炭內部分離，至催化室分解。余熱經過蓄熱床進行回收，便于下次加熱及余熱，能量回收效率高，能耗小，活性炭得到了再生，有機物得到催化分解處理。

催化燃燒廢氣處理設備包括預熱、催化反應、熱回收三個基本流程。工業排放的VOC廢氣的溫度通常較低，進入催化反應床之前需要預熱，專業生產汽車烤漆房通常采用熱交換器預熱。對于低濃度、低溫度的VOC廢氣，燃燒過程無法維持自身熱平衡，需要消耗輔助燃料。預熱后的VOC廢氣進入催化反應床，在催化劑表面發生無焰燃燒，被徹底氧化并釋放出大量熱能。凈化后的氣流具有很高的溫度，汽車烤漆房廠家采用熱交換器回收能量，以供VOC廢氣預熱之用，減少輔助燃料的消耗和避免對環境造成熱污染。國內外工程化應用的VOCS廢氣催化燃燒工藝主要有蓄熱式催化燃燒、熱回收式催化燃燒、直燃式催化燃燒、吸附濃縮-催化燃燒，一恒除塵生產的催化燃燒是吸附濃縮-催化燃燒。

起燃溫度低，反應速率快，節省能源。專業生產汽車烤漆房催化燃燒過程中催化劑起到降低VOC分子與氧分子反應的活化能，改變反應途徑的作用。催化燃燒起燃溫度低，節省了輔助能源的消耗，在某種情況下，甚至無需外界供熱。 處理效率高，汽車烤漆房廠家二次污染物和溫室氣體排放量少。采用催化燃燒處理VOCS廢氣的凈化率通常在95%以上，終產物主要為CO2和H2O.

1、組織各方面的力量，對催化燃燒設備運用中出現過的事故進行調查分析，總結教訓;；2、制定嚴格的運用規范，做到有章可依；3、對目前出產、規劃催化燃燒設備的單位，應進行有關技能查看。專業生產汽車烤漆房如沒有勞動保護部分的出產和規劃資格認可，應禁止盲目出產和規劃；4、在各項選用催化燃燒設備管理有機廢氣的工程中，應有勞動保護部分參與，對其辦法進行檢查，汽車烤漆房廠家如沒有杰出的消防預警和操控辦法的規劃工程，應不許開工，以主張設立一個針對催化焚燒技能的教育訓練點，訓練操作人員，增強意識；5、發生有機廢氣的地方大都是防火部位，主張科研單位針對運用中的技能進行深化的研究。

伸縮房在噴漆的過程中會把空氣中的粉塵混合在油漆里，從而降低噴漆質量;具有不確定性浪費油漆，而且噴漆區域會比較臟對于工作人員來說，專業生產汽車烤漆房一方面會很臟，另一方面伸縮房會吸入大量油漆霧對身體不利。由于噴漆房與普通設備不一樣，所以需要專人對其的開啟關閉和運行巡視進行負責。汽車烤漆房廠家因噴漆房給排風過濾系統的過濾材料多為化纖制品在給風和排塵過程中過濾材料會聚集很多的粉塵，伸縮房在風機的動力下由于摩擦會產生較多的靜電、放電現象，如沒有靜電消除裝置很容易引起火災和爆炸。在室外排塵風管如果超出建筑物高度時，還應考慮采取避雷措施。伸縮房的環境質量確保著我們的正常使用，如果環境質量產生不合理的現象，會引發一些事故的發生，能夠影響我們正常的生活，所以需要保障伸縮房里的環境質量。