目前市場上出現大量只吸附不燃燒、催化不成功甚至出現故障的假冒催化燃燒設備，該類產品只是外形高度模仿催化燃燒，內部配置上大打折扣，汽車烤漆房廠假冒產品會直接導致催化溫度達不到且無法催化，效果僅僅是買了一臺大型的活性炭吸附箱 。貨真價實的催化燃燒設備需要配備單獨的換熱器、保溫層、氣動閥門、隔爆閥、溫感探頭、氮氣阻火、消防措施等配套裝置。專業生產汽車烤漆房中河環保廠家生產的催化燃燒設備全部配有板式換熱器及保溫層等相關配套裝置。

催化燃燒設備采用多氣路連續工作，多個活性炭吸附箱交替工作，專業生產汽車烤漆房一個催化燃燒室。活性炭吸附箱對廢氣進行吸附，當快達到飽和時停止吸附操作，馬上進行脫附處理。同時第二個活性炭吸附箱進行吸附濃縮，汽車烤漆房廠當快達到飽和時停止吸附操作，馬上進行脫附處理。 依此類推，以后的幾套活性炭吸附箱進行與首套活性炭吸附箱相同的吸附脫附過程。這些脫附下來的有機廢氣已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍）并送入催化燃燒室進行催化燃燒，在催化劑上250～350℃的高溫條件下進行催化氧化反應，即“燃燒”，使有機廢氣轉化為無害的CO2和H2O排出。當有機廢氣濃度達到2000PPm以上時，有機廢氣在催化床可維持自然，不用外加熱，燃燒后的尾氣大部分排出大氣。

蓄熱催化燃燒設備（簡稱為RCO）是一種新的催化技術。專業生產汽車烤漆房它具有RTO有效回收能量的特點和催化反應的低溫操作及能量有效性的優點,，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，來使凈化達到很高。RCO系統性能的關鍵是使用專用的催化劑，浸漬在鞍狀或是蜂窩狀陶瓷上的貴金屬或過渡金屬催化劑，汽車烤漆房廠允許氧化發生在RTO系統溫度的一半，既降低了燃料消耗，又降低了設備造價。有的地方已經開始使用RCO技術進行有機廢氣的消除處理，很多RTO設備已開始轉變成RCO，這樣可以削減操作費用達33 %～75 % ,并增加排放氣流量達20 %～40 %。

伸縮房是專門解決了較大型工件移動運送困難的問題，專業生產汽車烤漆房它可以根據使用大小任意地調整，充分利用了生產場地與操作空間。所以它在生產方面大大簡化了用天車吊運大型笨重工件來回周轉的流程。噴漆或打磨完后，汽車烤漆房廠可以自動收起伸縮房的房體結構，之后可以將噴漆后的設備吊走。伸縮房具有伸縮折疊的性能，實現了有限空間合理科學的使用,在車間內的同一個地點，伸縮房可以分時段完成組裝、打磨、噴漆等不同工作。很好地解決了大型重型設備或I件無法運輸進噴漆房的問題。伸縮房主要用于噴漆、 打磨作業產生的污染空氣的處理，具有安裝調試簡單、運行性能穩定維護簡化設備故障低、零故障等優點。

伸縮房的前室是鋼架結構，可以前后移動。在驅動裝置的驅動下，專業生產汽車烤漆房機架之間的滑動連接機構使機架沿軌道勻速平行移動到關閉狀態，然后將工件移動到工作區，然后展開伸縮式移動前室進行噴漆或拋光。工作完成后，伸縮移動前腔關閉，工件移出工作區，整個過程完成。讓我們來看看伸縮房的日常維護產品介紹伸縮房，活動前室可以克服這個問題。工作時，汽車烤漆房廠活動前腔收縮，然后活動前腔擴張，蓋住工件，使其可以工作。噴漆后前室收縮，工件被天車隔開，不影響天車工作，大大簡化了車間天車來回運送大、重工件的工藝流程；以及一些交通工具；展開長度可以在任何位置，不同型號的非標準尺寸可以根據客戶的實際生產需求定制。

催化燃燒環保設備采用RCO工藝凈化有機廢氣，同時可除去多種有機污染物，具有工藝簡單、設備緊湊、運行可靠等優點，催化燃燒環保設備凈化率高，一般可達95%以上，而催化燃燒環保設備運行成本低，專業生產汽車烤漆房熱回收率一般可達95%以上，整個過程不產生廢水，凈化過程不產生二次污染，如氮氧化物。RCO機廢氣處理設備可與烘箱配套使用，凈化后的氣體直接回用到烘箱加熱設備，汽車烤漆房廠達到節能減排的目的。原理是將有機廢氣加熱到攝氏760度以上，并將揮發性有機化合物氧化成二氧化碳和水，氧化產生的高溫氣體流過特殊的陶瓷蓄熱體，使陶瓷升溫，進行“蓄熱”，這種“蓄熱”用于預熱其后進入的有機廢氣。